成田のホテルに泊まってきました。
今回のプランは、yoyaQで当日予約した、
■宿泊施設：ANAクラウンプラザホテル成田（成田全日空ホテル）
■チェックイン：2012年10月20日
■チェックアウト：2012年10月21日 12:00まで
■プラン名：【土曜・日曜・祝日限定】ウィークエンド・ステイプラン！夕・朝食付き
■部屋タイプ：スタンダードツイン【禁煙】
■利用人数(1室あたり)：2人
■食事：朝夕食付き
■料金：20,000円（税・サ込）
■内訳：1泊目 20,000円×1室
2012.10.20
夕食はバイキングなので、軽い昼食にしようと思い、酒々井のパーキングに入ったら、松屋のキッチンカ―が目に入りました。今、母屋は改装中のようです。
松屋の牛めし（並）\320。思ったよりボリウムがありました。
本日の宿、ANAクラウンプラザホテル成田。
部屋は23.0㎡のツイン。
窓の外、森の向こうにＢ滑走路に降りる飛行機、窓の左隅にＡ滑走路に降りて来る飛行機も見えました。 （先日マロウド成田で窓の外に見たＡ滑走路は、このホテルの反対側です）
安いプランなのに、16Fでした。
今回のプランは、１Ｆのセレスで、バイキングの夕・朝食が付いています。
レストランは、おしゃれな間仕切り。
ハウスワインのフルボトル（\4,000）を注文。ビールは小ビンでも\750なので、ワインが割安な感じ。調べたら、スペインのワインだった。
2012.10.21
朝食もレストラン・セレスでバイキング。
ホテルを遅めにチェックアウトして、成田空港南側にある、航空科学博物館に来ました。
最近（2011年）公開された、クラシックジャンボのセクション４１。人数限定、有料（\500）で見学させてくれます。 引退したクラシックジャンボの（セクション４１と呼ばれる）機首部分をアメリカで切って運んできたのだそう。
機首部分１Ｆ内部。操縦席は２Ｆにあるので、この先は閉め切りになっています。
１Ｆの天井がはがしてあり、２Ｆの操縦席から、エルロン・エレベーター・ラダーなどの操縦ケーブルが、 何本も機体後部に向かって這っているのが見えます。「これだけ大きな飛行機を人力で操縦するのは無理だろう」と思いましたが、 ケーブルで（例えば）方向舵まで行って、そこで（パワーステアリングのように）油圧でブーストされるのだそう。
１Ｆの床下に収納されている各種計器類。
操縦席に座らせてもらいました。インストラクターが説明してくれるのですが、 参加していた人たち（当方の回は全部で８人）の中には、結構飛行機に詳しい人もいて、 地上走行（TAXI）時のハンドルはどれ？とか、ブラックボックス（ボイスレコーダ、フライトレコーダ）は１Ｆの床下にあるのか？ とか、聞いていました（ブラックボックスは事故の時に壊れにくい機体後部にある）。
館内１Ｆの「ジャッジェットの操縦にチャレンジしよう！」。手前の操縦席で操縦かんなどを動かすと、その先にある、実物の1/8の大きさの大型模型が 操縦に応じて動きます。飛行機の操縦では、どこをどう動かすのか？を理解してもらうための展示なのですが、（車輪、スポイラー、スピードブレーキ、リバーススラスト（逆噴射）なども動く）、 小さな子どもにはちょっと難しいようです。
成田のホテルに泊まってきました。今回のホテルは、通称、成田全日空ホテルですが、クラウンプラザホテルのグループとして運営している模様で、外国人のホテルマンがかなり（２～３割くらい？）いました。 上手な日本語を話すのにびっくり。
yoyaQには、プール・サウナ・スポーツジム付き、航空科学博物館の割引券（\500→\400）付き、と書いてあったのに、言わないと出してくれませんでした。 プールは学校の25mプールのような感じで、ジャグジーとかは無かった。
先日、フランスの航空宇宙博物館に行ったばかりですが、成田に来たついでに、成田の航空科学博物館に行ってみました。 「セクション４１」が新しい展示で、１Ｆの機首部分（ビジネスクラス）の通路には、その下（前輪部分）に降りて行く扉があって、 万一前輪が下りなくなったら、手動で下ろすハンドルがある（正確にはロックを外す操作で、前輪は自重で降りるらしい）と教えてくれました。
航空科学博物館